汽車各控制系統
汽車上什么是
ABC
、
ABD
、
ABS
、
ASR
、
BAS
、
DAC...
什么是
ABC
、
ABD
、
ABS
、
ASR
、
BAS
、
DAC
、
DSC
、
EBA
、
EBD
、
EDS
、
ESP
ABC
、
ABD
、
ABS
、
ASR
、
BAS
、
DAC
、
DSC
、
EBA
、
EBD
、
EDS
、
ESP
■
什么是
ABC
?
ABC
車身主動控制系統。
ABC
系統使汽車對側傾、俯仰、橫擺、跳動和車身高度的控制都能更加迅速、精確。
車身的側傾小,車輪外傾角度變化也小,輪胎就能較好地保持與地面垂直接觸,使輪胎對
地面的附著力提高,
以充分發揮輪胎的驅動制動作用。
而
ABC
的出現克服了懸掛設定舒適
性和操控性之間的矛盾,最大限度地接近消費者對車輛在這兩方面的要求。
■
什么是
ABD
?
ABD
自動制動差速器。
是制動力系統的一個新產品,它的主要作用是縮短制動距離,和
ABS
、
EBD
等配合適
用。當緊急制動時,車會向下點頭,車的重量前移,而相應的車的后輪所承擔的重量就會
減少,
嚴重時可以使后輪失去抓地力,
這時相當于只有前輪在制動,
會造成制動距離過長。
而
ABD
可以有效防止這種情況,
它可以通過檢測全部車輪的轉速發現這一情況,
相應的減
少后輪制動力,以使其與地面保持有效的摩擦力,同時將前輪制動力加至最大,以達到縮
短制動距離的目的。
ABD
與
ABS
的區別在于,
ABS
是保證在緊急制動時車輪不被抱死,
以達到安全操控的目的,并不能有效的縮短制動距離。而
ABD
則是通過
EBD
在保證車輛
不發生側滑的情況下,允許將制動力加至最大,以有效的縮短制動距離。
■
什么是
ABS
?
ABS
剎車防抱死系統(
Anti-LockBrake System
)
。
在沒有
ABS
時,
如果緊急剎車一般會使輪胎抱死,
由于抱死之后輪胎與地面是滑動摩
擦,所以剎車的距離會變長。如果前輪鎖死,車子失去側向轉向力,容易跑偏;如果后輪
鎖死,后輪將失去側向抓地力,容易發生甩尾。特別是在積雪路面,當緊急制動時,更容
易發生上述的情況。
ABS
是通過控制剎車油壓的收放,來達到對車輪抱死的控制。其工作
過程實際上是抱死—松開—抱死—松開的循環工作過程,使車輛始終處于臨界抱死的間隙
滾動狀態。
但是在一些電影特技場景中,有的車子是不裝
ABS
的,所以我們才能看到它們側滑、
甩尾等多種高難度的刺激場面。對于一些想追求駕駛刺激的高級賽車手,他們同樣不喜歡
給汽車裝上
ABS
。終究一點,
ABS
不是給特級演員和高級賽車手設計的,而是針對一般駕
駛者,以保證他們駕車的安全。上世紀
90
年代汽車配置中最受關注的要屬
ABS
了,就是
當時的捷達、桑塔納也不敢說是每車必備,而到了現在,
ABS
已是新車的標準配備。
■
什么是
ASR
?
ASR
加速防滑控制系統(
Accelerate Slip Regulation
)
,
或加速穩定保持系統